撥鋼軌 
接收行車命令 
平整道砟 
整修設備病害 
施工車輛行進 
檢查設備 
挖運道砟 近段時間，石太線上人頭攢動、機械嘶鳴，100多名作業(yè)人員披星戴月開展集中修，奏響一曲緊張而有序的勞動樂章。 石家莊工務段陽泉線路車間黨支部書記李建勝介紹：“經過一個忙碌的春運，鐵路設備使用頻率和負荷越來越高，開展集中修，可以在一定時間內集中力量對設備進行大規(guī)模維修保養(yǎng)，提升設備性能，確保鐵路行車安全?！?/p> 陽泉站管轄陽泉市境內石太鐵路正線里程近160公里，此次集中修作業(yè)時間為3月6日至29日，為期23天。 3月14日20時，北京局集團公司陽泉站的行車室里電話聲、對講機聲此起彼伏，十幾塊電腦屏幕交替閃爍，一道道施工和指揮命令從這里發(fā)出。陽泉站的行車值班員趙建民目不轉睛地盯著屏幕，關注著施工前的每一個細節(jié)。施工命令下達后，搗固、清篩、打磨……各項施工交錯展開，作業(yè)現(xiàn)場人聲鼎沸。 為保障此次集中修順利推進，陽泉站成立施工管理小組，實現(xiàn)全過程精細化管理，組建5個盯控小組分片區(qū)包保盯控，積極與石家莊工務段、石家莊電務段等施工及設備單位深度對接，嚴格落實優(yōu)化施工命令組織流程要求，全力壓縮非施工作業(yè)時間。陽泉站主要領導“掛帥”，制定針對性卡控措施，實行掛圖作戰(zhàn)，細化責任到人。他們聯(lián)合5個兄弟單位成立集中修線上指揮部，通力合作，動態(tài)優(yōu)化調整施工計劃。 鐵路集中修是一場與時間的競速。隨著一道耀眼的燈光劃過，大機搗固車一前一后進入線路區(qū)段開始搗固作業(yè)，機車前方的照明燈將整個作業(yè)區(qū)段照得如同白晝。伴隨著“轟隆隆”的機械聲，大機搗固車準確對點，緩緩伸出堅硬的搗固鎬，精準地插入軌枕底部，插鎬、夾實、夯拍……一系列動作一氣呵成。鐵路人在這場“大戰(zhàn)”中揮灑汗水精細施工，只為爭分奪秒保暢通。馮夢琪??張冰??楊冰文/圖
| 
